飞行员之眼：上海

      云层很漂亮，难得机长被人吐槽：“这次又拍了什么，又是云？” 而上中下每个间隔4000英尺的飞机出现在一个画面里在地平线上就是简单的车道，在空中就是梦幻的。
      因为北京政府的规定，不论是谁都不准横跨北京的领空——这被称为中国特色的管制。一直认为火车是曲线，飞机是直线，但为了空管和计费问题，飞机也是要曲线的，尤其是所谓的新手空管为了拉间隔竟然让原地绕圈。飞机单单从停机坪滑跑到跑道，耗费的油量都是以上百公斤计，坐一趟飞机个人碳排放量是指数级的。
      飞机起飞的重量可以很大，但为了降落时的安全，降落重量就要有所下降。因为燃油会消耗，所以降落的各项指标就可以降低，但如果只飞几个小时的客机需要着陆就需要放油。花絮中的飞机为了着陆安全放了50几顿的油。都说能源重要，但在飞机上看来，航空煤油“不值钱”，为了方便、为了安全，什么都是假的。外界的物质最终都是为了服务于人类的意志的，尽管这个意志渐渐消亡了。
      飞机的重量需要控制，也就是乘客的行李需要限制。这个设计有缺陷，重量不分开计算，私以为：登记称重时应该乘客和行李一起，规定一个最大登机重量，这样就不会出现人把行李箱中的衣服穿身上的剧情。

 《飞行员之眼：上海》（PilotsEYE Shanghai ）

这是一个纪录片系列，写实纪录片，以飞行员的视角带领人们观赏地球，了解飞行中的知识。
这是第三集，2011年上海世博会期间，瑞士航空A340-300从苏黎世起飞降落上海浦东机场的全角度跟拍，是一部航空跨世纪前所未有的大片。其中有飞行记录，飞行美景，陆空对话，起飞降落程序，还有飞行途中的一次单发失效处理等，是全世界第一部高清记录飞行全过程多角度跟拍的大片。


那从本片我了解了那些涉及中国的航空知识点呢？
瑞士188/189,其具体航行路线，苏黎士---上海，途径奥地利、匈牙利、黑海、里海、哈萨、新疆、北京。
这是一段有趣的航程，主要二点：
1、俄罗斯领空借过费用，数百万美元/年，所以不得不从亚美尼亚绕过。
2、进入中国领空后，不能按照直线前行，必须先飞往北京，再从北京南下，往上海，这是中国特色的空中管制，没有讨价还价余地。

基于上述二点，本次航班的航程增加了15%。

3、返程，上海先往北京，重复著名的北京大直角，进入真正回程路。
由于空域管理以及流量问题，加上塔台控制员的经验，瑞士189航班被要求在巡航高度进行一个右向绕圈一周，以保持间隔，最后延误5分钟，耗费1.1吨燃油，为繁忙的空中流量调节腾出一些余地。
瑞士驾驶员表示，其实只要小小偏离一下航道，然后在流量因素过去后，便可以恢复正常，那样就没必要做原地绕圈，延误时间了。
但是，原地绕圈等，属于中国特色，瑞士飞行员表示无奈的讥笑。
中国特色，已经被这些西欧飞行员口口相传了！

还有更多集，可以择机观看，以期更多了解实际航空知识！

之后，又看了《慕尼黑---西班牙飞地：拉-帕尔马》这一集，欣赏了海岛与阿尔比斯山美景。